租赁汽车指标交押金给第三方公司是有效保证？

租赁汽车指标交押金给第三方公司是有效保证？

在房产租赁中，租房缴纳押金是很正常也是非常普遍的现象。但虽然租房受法律保护，但其中黑中介耍手段坑人的事情也不是什么新鲜事了。

在汽车指标租赁市场中，租车牌是否缴纳押金，并没有形成惯例。反而在承租方资质良好的情况下，一般是没有押金的。

目前市面上，通用的押金数额都是1万。这里汽车指标需要着重说的是，如果缴纳押金，押金该交给谁呢？是给标主，还是给第三方中介公司呢？

显然，北京车牌交易市场虽然已经形成，但尚无资产庞大的大型企业涉足，包括汽车指标在内，也都算是小公司。那么，将车牌租赁的押金交给第三方中介公司，是否是有效保证呢？答案显然是NO！

一直以来，不管是现在的汽车指标，还是汽车指标的前身北京零风险车务，都是仅赚钱租金差价，即使有部分交易涉及押金，也是让承租方直接交给出租方。

但是近期发现市场上开始出现一种怪相：中介公司直接收取押金，甚至有些公司还要求标主未拿到押金的情况下承认收取了客户押金，这个就真的要大家分析一下了。

汽车指标租赁的利害承载永远都是承租方和出租方。将押金直接交给出租方，押金未还还可以暂且不归还指标；如果将押金给了中介，如果中介不归还租方押金，有什么好的办法呢？

无利不起早，开公司的都喜欢现金流，收取承租方押金显然是一种很好的集资方式。但车牌行业还没有百度、阿里巴巴这样的大型企业出现，不是个人行为，也是刚刚起步的创业型小公司。

公司经营，有赚有赔，抛开收取押金的公司老板卷钱跑路除外，就算是公司经营失败，没钱可退，对于与其合作的车牌转让双方都是一个棘手的问题吧。更何况，有些公司挂羊头卖狗肉，收取押金的公司只是一个壳子，跟实际掌控的老板没有什么关系，其风险不言而喻。