北大车务带您了解北京汽车指标的发展历史
发布日期：2020-07-10
北大车务带您了解北京汽车指标的发展历史
2010年12月23日，北京宣布实施小客车数量监管措施，不再增加公务用车指标。
从2014年1月1日开始，个人和组织的一般指标以及新能源指标的演示和应用将每两个月统一一次，并于2月26日组织摇号。 指标申请和审核的时间不变。
2015年10月25日，北京取消了新能源汽车摇号，直接分配给所有通过资格审查的申请人。
2017年12月15日，北京发布了新的小型小客车指标分配政策，该指标减少了50,000项，但并未减少新能源汽车的指标。
2018年8月26日，北京配置了新的第一阶段小客车指标，超过293万人申请了普通小客车指标，而新能源汽车的指标一直排到了2025年。
在2019年2月26日，有3,135,548个针对普通小客车指标的个人有效编码，以及443,636个针对新能源小客车指标的个人有效编码。
2019年8月25日，北京小客车指标办公室发布了2019年第四阶段指标配置数据。经过审查，截至2019年8月8日24:00，有效编码为3,317,404和66,820。 普通小客车指标应用单位； 新能源小客车指标应用共有44,411个有效编码和9,575个单位。
2019年12月26日，北京市小汽车指数办公室发布了2019年最后一轮的基数总数。经测算，约有2,740人抓住了这一问题的指标，其难度 赢得记录达到了历史新高。
2020年6月1日下午，《北京市小客车数量管理暂行规定（征求意见稿修订稿）》（实施细则暂行规定）实施细则 《北京市小客车数量统计（修订意见征求意见稿）》发布。计划从明年开始实施“新政新年”。无车家庭可以参加 签署的可能性大大高于个人申请人，并且可以优先获得指标，就新能源汽车而言，每年有80％的指标将分配给“无车家庭”。
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